暴力入弯是QQ飞车中一种高效过弯技巧，其核心在于利用悬浮车特性或常规赛车的漂移减速机制，通过小漂移触发双喷并衔接氮气实现高速过弯。操作分为三个阶段：入弯前小漂移触发双喷，快速释放双喷并同步第二段漂移，最后使用氮气触发CWW喷提速。该技巧对悬浮车尤为适用，因其漂移减速少且小喷触发容易，但需注意手速与角度的精准控制。
进阶操作可尝试WWCWW喷，即在CWW喷后追加两次小喷，进一步提升直线速度。此技巧对悬浮车这类直线速度不足的车型具有战术价值。关键在于氮气释放时机必须与第一次方向键松开同步，若延迟至第二次方向键按下再放氮气，则无法达成暴力入弯效果。练习时建议通过录像对比影子路线，重点观察漂移幅度与按键节奏的匹配度。
暴力入弯与进阶氮气出弯存在本质差异。前者在松开第一次方向键后立即释放氮气，而后者需等待第二次方向键完全按下。这种时序差异导致暴力入弯的过弯轨迹更激进，适合短直道衔接的弯角，但长直道可能因集气不足影响后续节奏。操作时可通过滑键技巧提升效率：氮气键滑向小喷键，再滑向刹车键终止拖漂，最后滑回漂移键完成出弯，全程需保持连贯性。
练习阶段需克服两大难点：一是避免因过早松开漂移键导致双喷中断，需确保两次方向键均有与漂移键重叠按压的瞬间；二是减少车身调整时间，松开第一次方向键后应立刻回按第二次方向键衔接CWW，而非等待小喷图标亮起。建议优先在150度左右的U型弯进行针对性训练，逐步掌握入弯角度与速度的平衡点。
该技巧的实战价值体现在卡位与速度维持上，尤其适用于需快速通过连续弯道的竞速场景。但需注意，过度依赖暴力入弯可能导致特定赛道的气量分配失衡，需结合双刹断氮等技巧进行战术补充。最终掌握程度取决于对赛道分段的理解与肌肉记忆的建立，系统性训练比单纯追求操作速度更重要。